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电科技车报瑞虎7对比博越自主精品SUV该

2019-01-11 16:10:57

如果从现在的自主汽车品牌中,选出两个有代表性的那肯定就是奇瑞和吉利了。奇瑞是个非常悲催的自主汽车品牌,作为中国早崛起的一个自主品牌之一,其状态连大众看了都害怕,然而奇瑞一直不走寻常路,沉迷于销量规模和增长速度,推出了一大堆定位模糊自相残杀的车型,终在短暂的销量攀升后完败。要说奇瑞真是命苦,十年前的各种品牌车型齐发,如今却要回归到一个品牌重新发展,和那些新晋的自主品牌抢饭碗。

而对于同样是自主品牌元老的吉利来说,当初混的比奇瑞还要惨,推出的辆国产跑车美人豹,在满足大家十万买跑车的梦想后,也成了一个笑话。好在李书福很有远见性的收购了沃尔沃,借助沃尔沃的技术成功翻了身,从长远上看这笔18亿美元的生意还是值得的。

今天我们就来对比一下这两个品牌旗下的代表车型,吉利博越和瑞虎7,看看当初的难兄难弟,如今谁的新树立的新形象更高大一些。

外形设计上,两车走了充满力量感的风格,对比之下,瑞虎7更加年轻时尚,博越更加稳重方正。瑞虎7的三角车灯设计和博越的涟漪中前脸,都有很高的辨识度。

侧面两款车都运用线条来勾勒美感,整体上瑞虎7的更明晰更时尚,博越更稳重,瑞虎7的尾部被线条划分出了一条凹槽,立体感比博越更明显。整体尺寸上二车两车基本相当,轴距都为2670mm。

内饰上二者走的截然不同的两条道路,瑞虎7采用大面积的撞色设计,更加活泼,9寸的触摸屏比博越8寸的更加大气。所搭载的功能二者比较接近。

博越的内饰则运用了大量的东方元素,皮革搭配银色装饰板,质感比瑞虎7更高级,给人稳重高端的视觉感受,平底设计的方向盘也更加时尚。

另外想吐槽的是,瑞虎7这个价格竟然没有配备电子手刹。

瑞虎7与博越座椅的包裹性和支撑性都非常出色,均支持电动调节,材质上博越的nopa,明显比瑞虎要高级,后排座椅二者的舒适性相当,空间也够充裕,不过都不支持角度的调节。

天窗二者都有配备而且都能打开,够大够有面子,十分讨人喜欢。

动力方面,瑞虎7配备的是自主研发的1.5T涡轮增压发动机,而博越则同样是自主研发的1.8T涡轮增压发动机,两款车型配备的均是6速手动变速器。如此看来,瑞虎7要比博越逊色一些,不过博越1610KG的车重比瑞虎7多出200KG。因此动力的差距不是很大,而且油耗上博越也比瑞虎7高。

目前,两款车上市都有一段时间了,瑞虎7存在的问题在于,售价有些偏高,对外不足抗敌,对内又没有太大的竞争力,甚至和自家的瑞虎5相比,动力持平尺寸还小一些,售价反而贵两万,有点像厂商魅族,中端吊打旗舰的意思。看来十年后的奇瑞还在犯着十年前的毛病。不过奇瑞的钢材用料在国内是数一数二的。而博越的槽点在于油耗,以及消费者对车重好坏的议论。

作为老牌的自主车企,目前两个车商都在大力推出新车型,抢夺市场,希望二者能互相学习,把自主品牌做大做强。

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