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信息不对称互联网如何解决轴承行业信息不对

2019/05/14 来源:晋城信息港

导读

1 : 互联+如何解决轴承行业信息不对称?【提要】在9月15⑴6日举行的广州轴承展和无锡国际轴承展上同期举行了2015陌贝中国行广州站和

1 : 互联+如何解决轴承行业信息不对称?

【提要】在9月15⑴6日举行的广州轴承展和无锡国际轴承展上同期举行了2015陌贝中国行广州站和无锡站活动,陌贝开创人兼CEO王绍君在会上作了《陌贝消除轴承行业信息不对称》的演讲。

9月15日,陌贝首创人王绍君在陌贝中国行广州站活动上发表演讲。

在9月15⑴6日,陌贝在广州轴承展和无锡国际轴承暨2015无锡太湖国际轴承行业情势发展高层论坛期间同时举行了2015陌贝中国行广州站和无锡站活动,陌贝首创人兼CEO王绍君在会上作了《陌贝消除轴承行业信息不对称》的演讲。

王绍君指出,当前轴承行业受经济下行压力影响销量锐减,库存积存已成为当前轴承流通领域存在的严重问题,而信息不对称更增加了这1问题的严重性,而互联、电子商务恰恰可以解决信息不对称的问题,轴承行业应当充分利用互联打开消路。

9月15日,陌贝中国行广州站在广州香格里拉大酒店举行。

王绍君指出,当前受经济下行压力影响,轴承行业面销量锐减,库存积存已成为当前轴承流通领域存在的严重问题,而信息不对称更增加了这1问题的严重性,而互联、电子商务恰恰可以解决信息不对称的问题,轴承行业应当充分利用互联打开消路。

王绍君进1步认为,互联没有时间和地域限制,任什么时候间、任何地点,只要有都可以下单购买。传统销售模式遭到时间和地域限制,加上物流不发达,很难逾越1定区域进行销售,顾客数量10分有限,因此造成信息不对称,库存积存等问题,而互联时期客户来自世界各地,PC、智能的普及,物流的发达增进了上交易的空前繁华,人们很容易找到线下买不到的商品。虽然互联不能完全解决库存积存的问题,但是少可以为我们拓宽销售渠道,1定程度上减缓库存压力。

作为中国首家轴承交易平台,陌贝致力于为传统工业品行业提供信息流、资金流和物流1站式电子商务服务。陌贝以严格的卖家准入、担保支付、匿名竞价交易成为轴承行业电商的翘楚,严格的卖家准入和信息审核机制保证了信息发布的准确性和可靠性,解决了虚假信息泛滥和赝品问题,实现了供求信息的有效对接,为卖家增加了销售渠道,为买家增加了采购渠道。

经过2年的试运营陌贝取得了显著成绩,并遭到行业用户的1致好评,目前陌贝行业合格卖家入驻超80%,注册用户超万家,现货库存超43亿元人民币,入驻进口品牌24个,国产品牌120个。

2015年是陌贝蓬勃发展的1年,本年度陌贝推出陌贝中国行系列活动,陌贝中国行是由陌贝主办的全国轴承电商行业交换会议,会议主旨是帮助传统轴承企业互联转型,开辟互联+轴承贸易新渠道,增进轴承流通产业的健康有序发展。目前已成功举行了沈阳站(4月11日)、上海站(5月13日)、北京站(6月11日)、西安站(7月30)、成都站(8月19日)活动,系列活动已在国内引发强烈反响,在轴承行业刮起1股陌贝风。

王绍君简介

王绍君,1972年生,辽宁铁岭人,陌贝开创人兼CEO、陌贝总架构师、沈阳市电商协会副会长、东北京大学学高级工商管理硕士(EMBA),东北京大学学企业导师、兼职教授。中国工业品交易的理论先行者,工业品交易实践第1人。在工业品电商领域中以有学历、有思想、敢作敢为著称,被誉为工业品电商行业的少壮派和黑马。

2 : 不对称信息

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3 : 码头:航运综合电商平台 解决航运信息不对称弊端

6月28日,由创业邦主办,中国海外学子创业周组委会、大连市高新技术创业服务中心联合主办的创新中国2012大连分赛在大连世界博览广场举行。今年的大连分赛携同海归创业峰会1起走进大连中国海外学子创业周,为海外学子及大连地区的广大创业者创造更多与政府、投融资机构和成功企业家交换与展现的机会。届时,12位来自互联、医疗健康、清洁能源、云计算等领域的初创企业的创业者将登台亮相。其中第9家展现的是哥伦布(大连)科技有限公司。

码头是1航运综合性电子商务交易服务平台,减少了船舶管理公司由于人员的素质和不同致使的差异。围绕航运业需求,通过1体化信息发布、产品购销、交易、物流运输及行业配套设施电子商务模式,解决了航运信息资源、物流零散、分散及不对称等弊端。

(图为哥伦布(大连)科技有限公司现场展现 图片来源:创业邦)

以下为现场文字实录:

企业介绍:

哥伦布:尊重的各位评委,朋友们大家好!很高兴有这个机会为大家介绍哥伦布的产品。听到哥伦布大家肯定会想到航海家和冒险家,没错,我们企业也是1个做跟海跟船有关产品的。哥伦布(大连)科技有限公司是在2010年1月份成立的,成立以后1直未船舶和船舶相干企业提供信息化管理解决方案,至今为止已取得9项国家专利权,已具有120人的技术团队,具有60人的市场团队和客服团队。我们主要服务的业务有两个方面,1个是为国内60万艘船舶提供信息化管理服务的船舶机务管理平台,和为船舶相干企业提供电子商务服务的交易平台。我们现在船舶机务管理平台年初时候上线,迄今为止已接近半年时间,运行的效果还比较好。码头预计在下个月可以上线。

哥伦布船舶机务管理平台主要针对的目标客户群和服务对象就是船舶和船舶管理公司,我们现在已上线的这些模块包括了所有的船舶管理公司平常的业务,并且我们这个平台里面是符合国际公约和安全管理体系的。所以我们这个平台会化避免由于人为素质的缘由导致的工作的差异,会保证船舶管理公司在船舶的航行安全,下降运行本钱和提高竞争力。我们针对400万家船舶相干的企业提供电子商务平台的码头。码头主要目标客户群,分类只有两方面,1个是买家,1个是卖家。由于在我们的机务管理平台里面已积累了大量购买商,就是船东和船舶管理公司,他们具有船,需要修理船等等大量的需求,所以在我们码头里面,我们在下个月上线之前,这个月招商非常顺利,由于造船厂、修船厂很愿意到我们这个平台上展现他们的产品,由于我们已有大量购买力和需求在这上面了。

下面给大家介绍1下我们公司的市场状态。我们公司推行市场通过两个方式,1个是通过量方合作模式,我们主要合作方是我们有共同目标客户群,并且有差异化服务项目,比如人保财险,各个公司船舶险,还有直接面向客户的推行。从我们机务管理平台上线迄今为止不到半年的时间,我们已取得40多家客户,接近500条船的用户,包括现在已有1200多条船的注册用户等待数据化利用。是我们的盈利模式,有两个方面,1个是机务管理平台,1个就是电子商务平台,就是码头。在机务管理平台这个地方就是基础模块,第2个在我们平台上推行他的企业的推行费用,还有我们的个性化服务,针对有1些个性化客户需要需要随时能够看到,能查到我的1些管理信息,这些个性化服务的费用。码头这个地方有平台交易工具的服务费,有商业推行也是广告的服务费。在我们两个平台运行到1定阶段,数据客户积累到1定程度的时候,我们会为我们的客户提供更深层次的数据统计和数据分析。

,我感觉我们哥伦布1定会为船舶这个传统行业注入新的活力,谢谢大家。

主持人:谢谢您的介绍,1个船舶管理的平台,机务管理平台,电子商务平台。

嘉宾点评:

费建江:之前管理船舶解决方案是打算卖产品还是做服务?

哥伦布:船舶的机务平台是在09年的时候国际公约颁布了1个PMS管理机制,这个已在全球国际公约,在中国05年颁布要求所有船舶必须要装有PMS监督系统。我们公司把之前的版本变更了1下,不用花钱去买新的版本,也不用公司建立新的团队。我们是依照服务费,每年依照模块,1个时间段依照模块付费。并且我们的目标是通过我们机务管理平台和电子商务平台提供服务,包括公司内部业务管理,他使用产品的采购信息,包括在公司管理上的1些问题,都可以通过我们的管理服务解决。

屈卫东:是1个SAS平台?

哥伦布:是。

王琦:我们现有客户基本上有多少?能到达多少收入?

哥伦布:我们今年年初才开始运营这个平台,我们做这个事儿是由于国际公约的产生,再由于船舶市场不好,我们这类平台就会减少初期的投入,我们今年才开始运营,4个月里我们有将近两千艘船的用户量,而且我们市场调查跟客户沟通进程中,1万到两万之间他们会接受这个服务费用,到现在为止费用1年会有两千万左右。现在已接近500艘已开始试用了,下个阶段会付费。

费建江:推行是怎样做的?

哥伦布:这个是解决船舶防灾防水功能,避免船舶在海上的时候避免脱险,人保比较认可我们这类平台,避免了这类脱险就少赔这个钱。我们跟保险公司签了协议,中国80%船舶是在人保保的,人保要求保险客户装上我们的PMS。

费建江:明确说装这个?

哥伦布:如果装PMS以后第2年保费降落5%,并没有强性要求你非得要装。

王琦:我觉得这个方向应当是挺成心思的,用电子商务1些新型络平台做1些替换,我相信你有发展空间,但是这个需要验证,我对这个领域不太了解,船主也好各个需求方他们到底愿意付出多少的钱来加入或利用我们这个软件也好,平台也好,电子商务这个事儿做起来到底怎样样,我觉得需要验证。

主持人:可不可以取另外1个行业中类似商业模式可能遇到的商业的瓶颈,或遇到的挑战会在哪里?

王琦:我之前看过1个和医疗相干领域的平台,在上面可能会有1些医疗方面的知识信息的分享,医生也会在上面,医院人也会参加,包括医疗设备,1些药厂也会有交换平台,这和你们略微有点不同,将来盈利模式更多的也是向电子商务,1些采购,垂直领域的需求。现在国内也有1些钢材领域的垂直站也有做的比较大的,这个也能够鉴戒1下,更多还是怎样样快速积累客户,让他们能够付费,你调查下来他们愿意收1两万,但是你真的要收的话他们可能不愿意。

哥伦布:他们试用期3个月到半年,由于有个数据录入的进程,3个月到半年使用习惯以后自但是然会付费,我们不是免费。比如我们有16个模块,我们有5个模块是免费的,剩下的模块都是要付费的。所以我们更多的受益是来自商务平台。

(根据现场演讲整理未经本人审阅)

4 : 李广宇:从信息不对称看互联机遇

近产生了几件事让我开始认真思考互联1些方向性问题,可能这些问题早就有人在思考,我过去也曾想过,但产生了1些事让我决心使它落地。下面是我亲身经历。

1、前2个月,家里淋浴房漏水,想找人来维修,但不知从何找。平时没有搜集者方面的资料和信息。找不到人来修,因而翻当地都市报,在上面找到维修。打过去,上门来维修了,报了价170修1下,不包括自购装备的钱。老婆1听这么贵,让他走了。然后4处打问亲戚有无好的水泥工,后来弟妹推荐了1个曾在她家做过装修的土工过来。1联系,问了下,工钱才60元。后来包括买原料等钱,加起来不到170元。此为1。

2、前2天,老婆的3星几个按钮坏了,找到当地3星维修点去修,他们检查了下,说修1下要120元。正好我有个朋友在电脑城做维修,我就同老婆说,不如这样,我先去问下我朋友那儿有没有修。今天下午我跑到电脑城找人,结果,全部修下来包括换配件,才30元!

上面2个案例可以看出,信息不对称造成多大的价格差!

看到3星维修中心门庭若市和我朋友维修店客户寥寥,不由心升感慨。

市场很故意思,有很多因素决定着生意:品牌、宣扬、用户层次、习惯等等。

如果能做1个当地站信息服务站,提供1个平常生活琐事、小事处理的信息渠道给用户,实实在在为用户解决问题,市场机会1定非常大。

但是这类站也存在以下1些问题:

1、杂事小事解决者层面不高,他们会上来登记这些信息吗?

2、站的公信力如何,怎样让用户相信你上面的资讯是真实的。

3、如何让大众知道你这个站?宣扬投入你受得了吗?

综言之,要做好这个平台,同政府或运营商这样大平台合作,方为可行之道。

注:看了许多站长上站长发的文章,很有收获。本人做站也有段时间,但发现要做大站,同大平台合作是条非常有效之路,本人正在向这条路发展,路还很长。

同大平台合作,除实力之外,还要靠你各种人脉关系。因此我建议各站长除专注做站外,还应当多出去走走,世界其实很丰富多彩。

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